За ремонтом дорог зимой будут пристально следить

Эксперты ОНФ отмечают, что согласно нормативным документам

при ремонте дорог должен быть соблюден температурный режим, при котором можно

укладывать асфальтобетонные покрытия. Так, проведение работ по укладке асфальта

возможно при среднесуточной температуре от +10 осенью и от +5 весной.

"Отремонтировать дорогу в средней полосе России,

например, в декабре без нарушения технологии невозможно, – уверен депутат

Госдумы, член Центрального штаба ОНФ, лидер межрегионального общественного

движения "Убитые дороги" Александр Васильев. – Выполнение таких

контрактов в итоге приведет к сокращению срока эксплуатации дорожного покрытия".По словам Васильева, в Народном фронте не могут понять, "чем

обусловлено рвение властей проводить ремонтные работы сейчас, когда можно в

условиях контракта установить сроки, заканчивающиеся весной". "Активисты

ОНФ и "Убитых дорог" возьмут на контроль зимний ремонт дорог, а также

их дальнейшую эксплуатацию", – заявил он.В ходе анализа были изучены закупки по дорожному ремонту и

строительству, опубликованные заказчиками из 97 городов в 68 регионах. Проверялись

аукционы, в которых выполнение работ запланировано на конец октября, ноябрь и

декабрь 2016 года.Внимание уделялось закупкам из федеральных округов, где в

это время устанавливается прохладная погода, а среднесуточные температуры могут

опускаться ниже нуля. Речь идет о Северо-Западном, Уральском, Сибирском,

Дальневосточном, Приволжском и Центральном федеральных округах.